一種提高皮帶秤稱量穩(wěn)定性的簡(jiǎn)易方法 作者：沈立人 張加營(yíng) 發(fā)表日期：2022年12月
摘要：影響皮帶秤性能穩(wěn)定性的因素有許多種，在解決了稱重傳感器、稱重儀表的影響因素之后，皮帶輸送機(jī)成為主要的影響因素來源。通過分析物料運(yùn)行的特點(diǎn)，提出了一種采用簡(jiǎn)單的方法減小輸送過程中的物料沖擊力的方案，適用于對(duì)準(zhǔn)確度等級(jí)要求不高的場(chǎng)合。

基于矩陣運(yùn)算的數(shù)字儀表 - 傳感器通訊代碼加密算法 作者：王衛(wèi)民 發(fā)表日期：2022年12月
摘要：本文以矩陣運(yùn)算為工具，對(duì)數(shù)字稱重儀表和數(shù)字傳感器之間的通訊代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)加密、解密運(yùn)算。采用帕斯卡矩陣、其逆矩陣為矩陣運(yùn)算因子，實(shí)現(xiàn)通訊代碼編碼、解碼的整數(shù)型，并給出了MATLAB 語言下的運(yùn)算舉例和一個(gè)具體的隨機(jī)動(dòng)態(tài)加密方法的描述。

一種實(shí)用的電子秤濾波方法 作者：劉海晉 發(fā)表日期：2022年12月
摘要：本文在電子秤常用基本濾波方法的基礎(chǔ)上，介紹一種新的復(fù)合濾波方法。

GB/T 21296 動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器標(biāo)準(zhǔn)新舊變化淺析 作者：馬丙輝 趙志灝 裘堯華 秦樹偉 陳潔 毛曉輝 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)態(tài)汽車衡）在交通領(lǐng)域應(yīng)用超過20 年，也隨著公路交通里程增長(zhǎng)不斷發(fā)展壯大。動(dòng)態(tài)汽車衡的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有OIML R134 和ASTM E1318，新的動(dòng)態(tài)汽車衡系列標(biāo)準(zhǔn)GB/T 21296 綜合參考了兩者標(biāo)準(zhǔn)，和舊版標(biāo)準(zhǔn)相比有一定的突破，本文就新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析其變化。

不停車檢測(cè)誤差來源及稱重單元布設(shè)技術(shù)方案研究 作者：姚玉明 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：通過對(duì)不停車檢測(cè)誤差來源的挖掘和分析，提出了已經(jīng)研究和有待繼續(xù)研究解決的問題，并就動(dòng)態(tài)稱重算法的一些研究成果做了分析比較，指出未來發(fā)展方向。以我國(guó)公路運(yùn)輸車輛科技治超為應(yīng)用背景，客觀認(rèn)識(shí)在實(shí)際工程應(yīng)用中各種動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的使用情況及目前仍然存在一些需要解決的問題，通過研究不停車檢測(cè)常用的寬稱重單元和窄稱重單元對(duì)車速、加速度、輪胎驅(qū)動(dòng)力、胎壓、胎型、胎寬、運(yùn)動(dòng)軌跡影響以及在測(cè)量區(qū)跨道、變道、并行、變速等問題的分析，......

淺談混凝土配料秤檢定裝置計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的申報(bào)與建立 作者：任志斌 戚健民 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：本文探討了混凝土配料秤檢定裝置的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)建立流程，同時(shí)在計(jì)量考核申請(qǐng)書、技術(shù)報(bào)告等方面提出了一些建議，希望能夠?qū)⒁M(jìn)行混凝土配料秤計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核申報(bào)的同行有所幫助，更好地完成混凝土配料秤的建標(biāo)工作。

數(shù)字指示秤分辨力引入的不確定度討論 作者：林俊仕 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：數(shù)字指示秤具有稱量準(zhǔn)確、分辨力高、稱量范圍廣、讀數(shù)方便等特點(diǎn)，依據(jù)JJG 539-2016《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》評(píng)定中由分辨力引入的不確定度分量，由于部分人認(rèn)為應(yīng)引用0.1e 評(píng)定，而另一部分人認(rèn)為應(yīng)引用e 評(píng)定。經(jīng)過分析，應(yīng)引用分辨力為0.1e 來評(píng)定由分辨力引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量較為合理。

基于多承載器的數(shù)字指示軌道衡研發(fā) 作者：沈立人 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：本文介紹了全流程完成一種軌道衡產(chǎn)品的研發(fā)過程，這次開發(fā)中遇到的關(guān)鍵問題是數(shù)字指示軌道衡（本文僅指靜態(tài)電子軌道衡）產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如何按照現(xiàn)行有效的計(jì)量檢定規(guī)程完成多個(gè)承載器組合后的產(chǎn)品檢定。

淺議電子計(jì)價(jià)秤的防作弊數(shù)字化解決方案 作者：鄭文廣 馬丙輝 徐海波 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：電子計(jì)價(jià)秤作為市場(chǎng)公平貿(mào)易的一種計(jì)量器具得到了廣泛的應(yīng)用，如何防止電子計(jì)價(jià)秤作弊，保護(hù)廣大消費(fèi)者合法權(quán)益，已經(jīng)成為市場(chǎng)監(jiān)管部門迫切需要解決的實(shí)際問題。

質(zhì)量與衡器實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化提升工作淺談 作者：余天華 夏愛萍 占志丹 虞建忠 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：質(zhì)量與衡器專業(yè)是計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)常見的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，兩者之間關(guān)系緊密、協(xié)作性強(qiáng)。本文在梳理天平和衡器的技術(shù)規(guī)范體系的基礎(chǔ)上，探討了質(zhì)量與衡器實(shí)驗(yàn)室建設(shè)問題，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力和輔助裝置的建設(shè)，充分利用自動(dòng)或半自動(dòng)化的提升裝置提高工作效率，節(jié)省人力消耗，同時(shí)積極構(gòu)建原始記錄的信息化方式，建設(shè)半自動(dòng)化或自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)室。

基于車牌動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別的電子汽車衡自動(dòng)稱重系統(tǒng)的研究與應(yīng)用 作者：葉明 蘇海濤 高洪章 楊航飛 付宇 于海利 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：該研究通過稱重流程優(yōu)化，設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)用了一套智能化動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別技術(shù)，通過調(diào)用攝像機(jī)視頻流，劃定虛擬電子圍欄，在車輛上磅稱重行進(jìn)過程中，就動(dòng)態(tài)抓取車輛車牌號(hào)信息，結(jié)合識(shí)別算法模型輸出權(quán)重最高的車牌，通過與其他系統(tǒng)的接口調(diào)用和數(shù)據(jù)交互，最終實(shí)現(xiàn)無人化稱重目標(biāo)。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試收集的數(shù)據(jù)表名，本研究的車牌識(shí)別準(zhǔn)確且匹配驗(yàn)證成功的綜合準(zhǔn)確率在99% 以上，滿足電子汽車衡自動(dòng)稱重要求。

淺談使用電子天平校準(zhǔn)砝碼實(shí)施能力驗(yàn)證的方法 作者：王文莉 雷寧寧 李娜 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：砝碼作為衡器校準(zhǔn)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn), 其折算質(zhì)量值的可靠性, 直接影響被檢衡器的稱量準(zhǔn)確性，根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn), 提煉出使用電子天平校準(zhǔn)砝碼實(shí)施能力驗(yàn)證的一些方法，對(duì)衡器計(jì)量管理和使用有一定的指導(dǎo)和幫助作用。

淺析柱式稱重傳感器在電子汽車衡的應(yīng)用和推廣 作者：周豫 饒年華 蘇絳 孫衛(wèi)華 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：“防倒、防轉(zhuǎn)、易安裝”是電子汽車衡柱式稱重傳感器在實(shí)際使用中的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，電阻應(yīng)變計(jì)的技術(shù)進(jìn)步和機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)水平提升為柱式稱重傳感器的普及創(chuàng)造了條件和可能性。柱式稱重傳感器大范圍推廣，能有力促進(jìn)電子衡器制造水平的提升，強(qiáng)化售后安全，提升電子衡器準(zhǔn)確度等級(jí)，且在一定程度上可阻止衡器行業(yè)進(jìn)一步走向惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

一種實(shí)用的電子秤內(nèi)置電池充電電路 作者：劉海晉 發(fā)表日期：2022年11月
摘要：本文在DC/DC 降壓電路基礎(chǔ)上，介紹一種電池充電電路。

電子天平自動(dòng)檢定裝置研究 作者：婁仁志 陳元杰 葛銳 白楠 發(fā)表日期：2022年10月
摘要：本文對(duì)電子天平的自動(dòng)化檢定進(jìn)行了研究，研制出一套電子天平自動(dòng)檢定裝置。該裝置由AGV 小車搭載機(jī)械手對(duì)電子天平開展檢定，機(jī)械手上裝有定位相機(jī)和測(cè)距傳感器，可以準(zhǔn)確定位天平秤盤的位置和尺寸，采用視覺技術(shù)讀取天平的示數(shù)。對(duì)兩臺(tái)相同的電子天平分別進(jìn)行了人工檢定和自動(dòng)檢定，最終結(jié)果表明，自動(dòng)檢定相對(duì)人工檢定同樣具有較高的準(zhǔn)確性，并且能夠提高電子天平檢定的工作效率，可以替代人工進(jìn)行檢定。

條碼打印計(jì)價(jià)秤比對(duì)示值誤差的不確定度分析與評(píng)定 作者：孫兆軍 趙棟 白天祿 發(fā)表日期：2022年10月
摘要：本文依據(jù)JJF1059.1-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》計(jì)量技術(shù)規(guī)范，結(jié)合計(jì)量比對(duì)實(shí)例，介紹了條碼打印計(jì)價(jià)秤示值誤差的不確定度的來源和評(píng)定方法，并通過實(shí)際測(cè)量，對(duì)最大秤量15kg的條碼打印計(jì)價(jià)秤測(cè)量關(guān)鍵點(diǎn)（2.5kg 和15kg 秤量點(diǎn)）的示值誤差的不確定度進(jìn)行評(píng)定。本文的研究為同類計(jì)量器具的示值誤差不確定度評(píng)定提供了實(shí)際參考。

電子計(jì)價(jià)秤示值誤差的測(cè)量不確定度評(píng)定 作者：劉平 秦璐璐 張凱 宋勇 宋娜 馬以墨 發(fā)表日期：2022年10月
摘要：本文根據(jù)JJG 539-2016《數(shù)字指示秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》分析了電子計(jì)價(jià)秤示值誤差的不確定度來源，參照J(rèn)JF 1059.1-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》、歐盟校準(zhǔn)指南第18 號(hào)《非自動(dòng)衡器校準(zhǔn)指南》, 通過對(duì)電子計(jì)價(jià)秤的重復(fù)性、分辨力、偏載的不確定度評(píng)定，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的不確定度評(píng)定，給出了電子計(jì)價(jià)秤最小秤量、最大允許誤差改變的載荷值、最大秤量稱量示值誤差的測(cè)量不確定度。

一種多支點(diǎn)組合式稱重傳感器結(jié)構(gòu)介紹 作者：趙毅常 發(fā)表日期：2022年10月
摘要：本文主要介紹一種多支點(diǎn)組合式稱重傳感器結(jié)構(gòu)，它是由多支常規(guī)稱重傳感器組成的，將多支常規(guī)稱重傳感器的稱重點(diǎn)結(jié)合起來，形成一個(gè)稱重面（或點(diǎn)），撐起承載器，形成新型結(jié)構(gòu)的電子秤，克服了常規(guī)稱重傳感器電子秤受環(huán)境溫度和承載器擾度影響，提高了計(jì)量性能，以此技術(shù)制作出各式各樣的新型結(jié)構(gòu)電子秤計(jì)量性能好、體積小、稱重大，使用方便。

淺談移動(dòng)式車輛稱重臺(tái)及檢驗(yàn)裝置 作者：程繼坤 韓志剛 發(fā)表日期：2022年10月
摘要：移動(dòng)式車輛稱重設(shè)備由于體積小，安裝方便，應(yīng)用范圍廣，市場(chǎng)需要逐漸增多，地鐵網(wǎng)線上也有采用進(jìn)口產(chǎn)品 —— Wintec 地鐵車輛稱重系統(tǒng)進(jìn)行輪重稱重。但進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格太高，很難推廣普及。本文介紹了一種移動(dòng)式車輛稱重臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)快速安裝、拆卸，可以滿足不同車型的稱重計(jì)量，同時(shí)為保證稱量的準(zhǔn)確性及穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)了校驗(yàn)裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重設(shè)備的定期校驗(yàn)和標(biāo)定。

有關(guān)傳感器最小可使用范圍 作者：周祖濂 發(fā)表日期：2022年10月
摘要：傳感器的技術(shù)參數(shù)Vmin 和Y 是使用衡器的重要參數(shù)。它不僅決定了傳感器最大分度數(shù)（最 高分辨率），同時(shí)也決定了傳感器的最小使用分度數(shù)（即最小量程范圍）。

軌道衡常見故障及排查處理方法 作者：龐偉聰 邱永聰 陳建南 發(fā)表日期：2022年10月
摘要：軌道衡的作用在于稱量鐵路卡車載重。通常情況下，分為靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡等類型。本文以軌道衡為研究對(duì)象，通過分析軌道衡常見故障現(xiàn)象的成因，有針對(duì)性地制定故障處理方案，介紹了靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡各自的使用維護(hù)方法，旨在及時(shí)有效地進(jìn)行故障排查處理，確保軌道衡設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

篩分稱重系統(tǒng)在焦炭計(jì)量中的應(yīng)用 作者：馮志遠(yuǎn) 發(fā)表日期：2022年10月
摘要：在鋼鐵企業(yè)中，計(jì)量不準(zhǔn)確，產(chǎn)生供需貿(mào)易糾紛，也會(huì)提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成本，這一點(diǎn)對(duì)于物料中相對(duì)昂貴的焦炭尤為重要。因此，需要有一種精度相對(duì)高的稱重系統(tǒng)來代替皮帶秤計(jì)量。篩分稱量系統(tǒng)的出現(xiàn)，既提高了焦炭計(jì)量的精度，又能很好地分離焦炭和焦粉，滿足高爐使用的工藝要求。

主動(dòng)稱重減少稱重誤差探討 作者：滕冠軍 于和理 趙毅常 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：電子衡器在國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中廣泛應(yīng)用。多年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，其關(guān)鍵部件稱重傳感器的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性不斷提高。然而，大型電子衡器的稱重誤差卻沒有相對(duì)應(yīng)的減少，其中前端誤差未能減少是主要的因素之一。本文從減少電子衡器前端誤差入手，重點(diǎn)圍繞秤臺(tái)的變形（但不限于此）引起的稱重誤差提出了主動(dòng)稱重方式解決方案。

影響自動(dòng)軌道衡稱量準(zhǔn)確度的多種因素 作者：沈立人 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：自動(dòng)軌道衡是一種動(dòng)態(tài)稱量的計(jì)量器具，在使用中由于受到牽引機(jī)車速度變化、環(huán)境地理?xiàng)l件、被稱量車輛狀況、設(shè)備設(shè)計(jì)制造質(zhì)量、設(shè)備性能高低影響，其稱量準(zhǔn)確度也會(huì)隨之變化。本文就是根據(jù)三十多年設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試自動(dòng)軌道衡的經(jīng)歷，將一些影響因素匯總分析，與同行討論。

一種應(yīng)用在冶金生產(chǎn)過程的程控配料電子秤 作者：羅伏隆 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：冶金試驗(yàn)和生產(chǎn)過程的配料，需要使用配料電子秤。應(yīng)用微計(jì)算機(jī)技術(shù)的程控配料電子秤，適用于工業(yè)自動(dòng)定值配料，可實(shí)現(xiàn)對(duì)多種物料的配料系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)配料稱重與控制。配料電子秤應(yīng)用微計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)計(jì)量自動(dòng)化，配料時(shí)間縮短，勞動(dòng)者強(qiáng)度降低，工作效率提高。

關(guān)于稱重傳感器產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)與制造 —— 電子衡器產(chǎn)品的可靠性問題淺議 作者：羅伏隆 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：稱重傳感器的質(zhì)量可靠性，直接影響電子衡器系統(tǒng)的可靠性程度。產(chǎn)品的可靠性是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和管理出來的。產(chǎn)品制造企業(yè)要重點(diǎn)做好產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)，可靠性制造，可靠性制造工藝和可靠性管理工作。稱重傳感器的可靠性管理， 主要是要做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的控制和產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的控制，最大限度地排除各種不可靠因素，提高產(chǎn)品的可靠性。

傳感器技術(shù)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì) 作者：楊青鋒 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：傳感器技術(shù)與通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)被稱為現(xiàn)代信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心技術(shù)， 其應(yīng)用涉及工業(yè)及日常生活中的各個(gè)領(lǐng)域，與人們的日常生活息息相關(guān)。本文首先介紹了傳感器的定義、分類以及傳感器技術(shù)的發(fā)展歷史，展望了傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

稱重傳感器的檢測(cè)技術(shù)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 作者：劉九卿 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：研制和生產(chǎn)符合 OIML R60 國(guó)際建議和 GB/T7551—2008 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的應(yīng)變式稱重傳感器，國(guó)內(nèi)外技術(shù)專家的共識(shí)概括起來就是“結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ)，材料是關(guān)鍵，工藝是核心，檢測(cè)是保障”。本文以應(yīng)變式稱重傳感器制造工藝過程的檢測(cè)技術(shù)與裝備為切入點(diǎn)，介紹了電阻應(yīng)變計(jì)工作特性檢測(cè)與質(zhì)量控制；零點(diǎn)溫度、靈敏度溫度補(bǔ)償測(cè)試技術(shù)與測(cè)試裝備；計(jì)量性能檢測(cè)技術(shù)及其液壓全自動(dòng)疊加式力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)、靜重式力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)；稱重傳感器技術(shù)性能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容。

動(dòng)態(tài)汽車衡計(jì)量特性遠(yuǎn)程核查的測(cè)量不確定度分析 作者：陳潔 尚賢平 趙志灝 等 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：當(dāng)前公路車輛自動(dòng)衡器（以下簡(jiǎn)稱：動(dòng)態(tài)汽車衡）周期檢定頻次已逐漸不能滿足當(dāng)前非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作需要，需要信息化手段實(shí)行差異化精準(zhǔn)檢測(cè)，以保證計(jì)重?cái)?shù)據(jù)的可信度。本文根據(jù)計(jì)量性能遠(yuǎn)程核查方法建立了測(cè)量不確定度評(píng)定模型，并分析各不確定度來源，重點(diǎn)分析了非正常行駛、速度、油耗等對(duì)動(dòng)態(tài)稱重測(cè)量不確定度帶來的影響，從技術(shù)層面為動(dòng)態(tài)稱重?cái)?shù)據(jù)的可靠性提供分析依據(jù)，為公路動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的準(zhǔn)確使用提供技術(shù)支持。

淺談混凝土配料秤和重力式自動(dòng)裝料衡器檢定規(guī)程的異同點(diǎn) 作者：張巖 宋娜 王述誠(chéng) 肖芳遠(yuǎn) 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：2019 年12 月31 日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布JJG1171-2019《混凝土配料秤》、JJG564- 2019《重力式自動(dòng)裝料衡器》兩個(gè)檢定規(guī)程，本文從混凝土配料秤和重力式自動(dòng)裝料衡器的工作原理、準(zhǔn)確度等級(jí)、自動(dòng)稱量的最大允許誤差、物料檢定舉例等方面對(duì)兩個(gè)檢定規(guī)程的異同點(diǎn)進(jìn)行了分析。

靜態(tài)機(jī)車車輛稱重臺(tái)檢定問題探討 作者：沈立人 程繼坤 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：JJG（鐵道）117-2015《靜態(tài)機(jī)車車輛稱重臺(tái)》計(jì)量檢定規(guī)程只對(duì)測(cè)量單元的分辨力、零位變化、誤差、重復(fù)性進(jìn)行檢定，而稱重臺(tái)誤差是將測(cè)量單元誤差合并計(jì)算出來的。不知什么原因沒有按照TB/T1740-2015《鐵道機(jī)車車輛重量測(cè)定方法》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車、貨車、電動(dòng)車組的重量，分別測(cè)試輪重及輪重差、軸重及軸重差、機(jī)車車輛重量及重心。本文參照自動(dòng)軌道衡建立臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)車輛的方法，提出一些測(cè)試方法與起草單位探討。

標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)中砝碼檢定方法的實(shí)例介紹 作者：丁誠(chéng) 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：為保證砝碼在標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)中檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，確保砝碼測(cè)量結(jié)果的有效性，從而判定該實(shí)驗(yàn)室砝碼量值傳遞是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。本文對(duì)砝碼的檢定方法進(jìn)行探討。

GB23350-2021《限制商品過度包裝要求 食品和化妝品》標(biāo)準(zhǔn)及第1號(hào)修改單的變化 作者：王召孟 趙易彬 于楊 牟乃龍 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：本文主要對(duì)GB23350-2021 標(biāo)準(zhǔn)的變化和09版的區(qū)別進(jìn)行分析。

易碎片狀物品稱重天平的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 作者：葛銳 劉煒 張鵬 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：針對(duì)常規(guī)天平稱量易碎片狀物品時(shí)，存在秤盤底面積較小和氣流影響產(chǎn)生的負(fù)壓，導(dǎo)致被測(cè)物品易碎和稱量不準(zhǔn)確問題。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)一種用于易碎片狀物品稱重的高精度天平，天平秤盤采取風(fēng)葉形狀，片狀物品放置在多個(gè)支撐板上，有效擴(kuò)大秤盤的面積，片狀物品的頂部與底部的空氣可以自由流通，從而減少氣流對(duì)片狀物品稱重可靠性的影響。

質(zhì)量比較儀自動(dòng)化校準(zhǔn)系統(tǒng)的研制 作者：徐曉峰 舒心 劉煒 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：本項(xiàng)目意在解決現(xiàn)有人工校準(zhǔn)質(zhì)量比較儀面臨的重復(fù)性加載位置不一致和施加砝碼產(chǎn)生的沖擊力對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，以及工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題。設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)緊湊、新穎、適應(yīng)性強(qiáng)、施加載荷范圍廣的砝碼加載機(jī)構(gòu)，利用機(jī)器視覺技術(shù)，根據(jù)秤盤規(guī)格、形狀大小自動(dòng)確定加載中心位置，極大程度保證了砝碼重復(fù)加載位置的一致性，利用電機(jī)控制技術(shù)調(diào)節(jié)砝碼加載速度，降低沖擊力，以及應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)搭建一套質(zhì)量比較儀校準(zhǔn)系統(tǒng)，......

一種散裝物料自動(dòng)稱量卸車系統(tǒng) 作者：鄭建忠 張志標(biāo) 陳克武 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：介紹一種利用液壓翻板實(shí)現(xiàn)散裝物料自動(dòng)稱量、自動(dòng)卸車的系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車輛管理模塊、智能稱量模塊、車輛駁接模塊、自動(dòng)卸車模塊、物料控制模塊等組成，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)毛重稱量、卸車、皮重稱量一次完成，中間過程無需人工干預(yù)，稱量準(zhǔn)確度達(dá)到Ⅲ級(jí)秤以上水平。

一種稱重傳感器故障智能預(yù)診斷裝置的研發(fā) 作者：簡(jiǎn)志慶 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：稱重傳感器零點(diǎn)的穩(wěn)定性是衡量稱重傳感器可靠性的重要的技術(shù)指標(biāo)，稱重傳感器零點(diǎn)輸出“變化量”的大小，是稱重傳感器潛在故障最明顯的表現(xiàn)。零點(diǎn)的變化大，會(huì)使稱重傳感器的穩(wěn)定性失去保障，稱重傳感器故障首先表現(xiàn)稱重傳感器零點(diǎn)變化大。當(dāng)稱重傳感器零點(diǎn)輸出的變化值達(dá)到稱重傳感器的激勵(lì)電壓數(shù)值所對(duì)應(yīng)的mv 值50%，同時(shí)稱重顯示儀表空秤零點(diǎn)有數(shù)值不能自動(dòng)恢復(fù)空秤零位，稱重傳感器生命周期即將結(jié)束。......

焙燒取 -3 計(jì)量皮帶秤誤差分析及改進(jìn)措施 作者：林智光 張國(guó)鳳 葉小兵 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：焙燒取-3 計(jì)量皮帶秤是焙燒工序送燒結(jié)工序的結(jié)算用石灰計(jì)量皮帶秤，本文通過對(duì)這臺(tái)計(jì)量皮帶秤在使用過程中存在問題的分析，找出影響計(jì)量皮帶秤計(jì)量準(zhǔn)確度的原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，改進(jìn)后該皮帶秤運(yùn)行穩(wěn)定，達(dá)到1.0% 的計(jì)量準(zhǔn)確度。

集貿(mào)市場(chǎng)電子計(jì)價(jià)秤優(yōu)化配置的探討 作者：陳德龍 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：本文從集貿(mào)市場(chǎng)零售商品計(jì)量要求、電子計(jì)價(jià)秤的最大允許誤差和最小秤量、集貿(mào)市場(chǎng)電子計(jì)價(jià)秤配置現(xiàn)狀、電子計(jì)價(jià)秤配置存在的問題和原因、電子計(jì)價(jià)秤計(jì)量參數(shù)的選擇等方面進(jìn)行論證，提出集貿(mào)市場(chǎng)電子計(jì)價(jià)秤優(yōu)化配置的建議。

電子衡器集控式技術(shù)管理的實(shí)踐與探討 作者：姚凌萍 發(fā)表日期：2022年9月
摘要：電子衡器作為計(jì)量設(shè)備，是生產(chǎn)貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)備，它的失準(zhǔn)必然造成產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，商貿(mào)交易不公平，嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，為此本文提出應(yīng)用數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在規(guī)模化使用電子衡器的場(chǎng)所，應(yīng)用數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)電子衡器進(jìn)行集控式技術(shù)管理，通過對(duì)電子衡器進(jìn)行數(shù)字化傳感器和儀表的改造，集控式防失準(zhǔn)稱重系統(tǒng)的運(yùn)用，進(jìn)行實(shí)時(shí)自診斷和尋查失準(zhǔn)電子衡器，以保證計(jì)量量值的準(zhǔn)確，保障市場(chǎng)交易的公平和有序的競(jìng)爭(zhēng)，保障產(chǎn)品質(zhì)量的安全和穩(wěn)定。